Volet roulant Bordeaux

Spécialiste du volet roulant dans la région de Bordeaux

Spécialiste du volet roulant dans la région de Bordeaux, JFL Stores installe des équipements en aluminium et en PVC. L’intégration peut se faire dans un logement prévu ou dans un caisson. Toute notre gamme bénéficie à minima : d’un système anti-relevage breveté, de lames isolantes renforcées, de joints anti-bruit dans les coulisses, d’un joint d’étanchéité phonique air/eau/sur la lame finale

Tabliers et lames de volet roulant

Le tablier du volet roulant se compose de lames articulés permettant son enroulement autour d’un axe. En fonction de la dimension du volet roulant, on utilise des lames de différentes section. Ainsi un volet de taille commune bénéficiera de lames de 40 mm alors que 55 mm seront utilisés pour les volets les plus imposants. Quant aux fermetures de type portes de garages, elle bénéficient plutôt de lames d’une largeur de 77 mm.

Les tabliers peuvent être de deux natures.

Tablier de volet roulant en lames Aluminium ou PVC

Lames volet roulant bordeaux — Tablier alu avec mousse

Les Lames en PVC

Tablier en aluminium

Ce tablier se compose d’un feuillard en aluminium extrudé et thermolaqué. On injecte dans la partie creuse une mousse polyuréthane compressée, rendant ainsi l’équipement très isolant. L’intérêt du tablier de volet roulant en aluminium est sa robustesse. En effet, il supportera sans casser les impacts de grêle qui le déformeront sans le percer. De plus l’usage intensif le déformera moins que le PVC

Coloris disponibles pour le volet roulant à tablier aluminium

Tablier de volet roulant en PVC

Ce tablier se compose de lames creuses en PVC. De nature plus isolante que l’aluminium, il a de meilleurs performances thermiques, cependant le caractère mou de ce matériau le limite à des dimensions moyennes. De plus, il ne supportera pas la grêle. Quant à ses coloris, ils se limitent à 3 choix : Blanc, gris clair et beige.

Les différents mécanisme du volet roulant

Le volet roulant que nous installons à bordeaux peut se poser de deux manières différentes. En rénovation dans un caisson en aluminium partie intégrante du store ainsi que dans un logement prévu à cet effet, dans quel cas on parlera d’un volet roulant traditionnel.

Volet roulant rénovation

Vous voyez sur la coupe ainsi que les images ci dessus que le tablier du volet roulant s’enroule dans un caisson. On utilise ce volet dans les tableaux maçonnés où l’on n’a pas prévu de volet roulant à l’origine.

Volet roulant traditionnel

Ce volet sans caisson s’installe dans un logement prévu à cet effet lors de la construction du bâtiment. Ainsi on l’adapte dans un caisson en bois à l’intérieur des maisons anciennes ou intégré dans la façade dans les maisons récentes, on parle alors de bloc baie

Manoeuvre du volet roulant

Les volets roulant se manipulent de manière électrique ainsi que manuelle.

Volet roulant motorisé.

Moteur de volet roulant solaire ou 230 V

Un moteur tubulaire installé dans l’axe d’enroulement remonte et descend électriquement le tablier. Ce moteur s’alimente par le courant de la maison ou alors bénéficie d’un cellule photovoltaïque qui alimente une batterie. Laquelle fournit le courant nécessaire à la marche du volet roulant.

Moteur de volet roulant radio ou filaire

Le moteur du volet roulant s’actionne par un va et vient au mur ( inverseur ). Dans quel cas, l’électricien doit prévoir l’alimentation à hauteur d’homme, à l’intérieur du bâtiment, là où il positionnera l’inverseur actionnant le volet. Le câble moteur devra courir de l’axe d’enroulement jusqu’au va et vient. Ces câbles sont obligatoires en cas d’équipement filaire. Par conséquent l’électricien travaillera avec des goulottes visibles si le volet est pensé et posé après le BA 13.

Le moteur radio quant à lui bénéficie d’un récepteur radio hertzien intégré. Il ne se manipule pas par un inverseur. Il ne demande qu’une alimentation au niveau de l’axe d’enroulement, en haut du volet et ne nécessite donc pas de goulotte à l’intérieur du bâtiment. Le récepteur réagit à la télécommande, émetteur hertzien, qui entraîne l’ordre de montée ou de descente du volet roulant. La télécommande, alimentée par pile ne nécessite pas d’être alimenté à l’inverse d’un inverseur.

Avantages et inconvénients moteur filaire / moteur radio de volet roulant

Avantages moteurs radios

Comme vous l’aurez compris, un volet roulant à moteur radio ne nécessite donc que peu de travail électrique. Il est alors intéressant d’opter pour cette solution lorsque le volet roulant n’a pas été prévu à la construction de la maison. De plus, il est très aisé de centraliser plusieurs volets sur une même télécommande. L’intérêt du moteur radio, surtout, est de s’intégrer dans un système domotique, type Tahoma de chez somfy ( Explication détaillée ici ). En effet, la box Tahoma permet de faire une passerelle entre votre smartphone et vos volets roulants. Ainsi, de n’importe où dans le monde, vous pouvez actionner et fermer vos volets roulants, savoir s’ils sont ouverts ou fermé.

L’inconvénient de ce système est que les ondes de la télécommande ne sont pas assez puissantes pour traverser toutes les dimensions d’un immeuble tertiaire. Quand bien même on utilise des moteurs radios dans ce type de bâtiment, on ne peut pas centraliser tous les étages sur une même commande avec cette technologie.

Les avantages du moteur filaire

Le moteur filaire n’a qu’un seul avantage. On peut centraliser les moteurs filaires de volets roulants d’un immeuble sur une même commande, via un système de ligne BUS les reliant tous. Ainsi le moteur filaire n’est privilégié que pour ce type de bâtiments.

Bilan de la comparaison

En conclusion, pour une maison, le moteur radio est supérieur au moteur filaire. De part sa simplicité de mise en oeuvre et le confort qu’il procure: centralisation aisée, domotique domestique, etc… Le filaire quant à lui entrainera un circuit électrique lourd et des goulottes apparentes sur les chantiers de rénovation.

Pour un immeuble tertiaire en revanche, et si l’on souhaite faire des centralisations par façades ou par niveau, on utilisera impérativement des moteurs filaires reliés par une ligne BUS.